Alkalmazás
nyomáson vagy vákuumon alapuló gépkocsi- és technológiai rendszerek diagnosztikájára:
számítógépes motorvezérlő eszközök (légköri nyomásérzékelő)
Mérési tartomány
-1-3 bar
A készletben lévő darabok száma
22
A vákuumszivattyú egy többfunkciós gépkocsi- és technológiai rendszerek diagnosztikájára használt berendezés, amelynek működése nyomáson vagy alulnyomáson alapul. Olyan tartozékokkal van felszerelve, amelyek szinte bármilyen motorban vagy rendszerben használhatók.
Az YT-0674 szivattyú egy kapcsolóval van felszerelve, amely a helyzettől függően lehetővé teszi vákuum vagy nyomás létrehozását.
Ha a kapcsolót a szivattyú kimenete felé mozgatja, vákuum keletkezik a szivattyúzás közben. A fogantyú felé kapcsoló kapcsoló nyomást hoz létre szivattyúzás közben.
Mérési tartomány: -1-3 bar
A szivattyú segítségével többek között diagnosztikát is végezhet a következő rendszerek és rendszerek közül: Számítógépes motorvezérlő eszközök: - légköri nyomásérzékelő (BARO) - PCV rendszer - kipufogógáz-visszavezető (EGR) rendszer - vastagrétegű nyomásérzékelők (MAP) Gyújtásvezérlő eszközök: - vákuumgyújtás előrelépés - késleltető szelep: SDV, RCV Rendszerfékek: - klasszikus fékek - ABS fékek - légfékek - fékvezetékek - fékszervo Egyéb rendszerek: - klíma - tempomat - üzemanyagtartály és üzemanyagrendszer - vákuumos ajtózáró rendszer Kipufogógáz-visszavezető (EGR) rendszer diagnosztikája Az EGR szelep egy példa az alacsony nyomással működtetett szelepre. Vákuum hiányában a szelep zárva van, és a kipufogógázok nem jönnek ki a szelepből. Amikor vákuumot alkalmaznak a szelepen, az kinyílik, hogy lehetővé tegye a kipufogógáz-visszavezetést. Vastagrétegű nyomásérzékelő (MAP) diagnosztika • Szerelje össze a szivattyút és a tartályrendszert, mint a féknyergek légtelenítésénél, majd csatlakoztassa az érzékelő vákuumcsatlakozójához. • Nyomja meg a szivattyú kart, amíg a tű -0,5 bart nem mutat. Hagyja abba a pumpálást, és figyelje a mutatót, annak állónak kell lennie. Ha a mutató mozog, akkor a MAP érzékelő hibás. • Működés közben a MAP érzékelő visszajelzést küld a vezérlő számítógépnek. A jel frekvenciája a vákuumszinttől függően 85 Hz és 160 Hz között van. A frekvencia méréséhez frekvenciamérő szükséges, amelyet az érzékelő és a mérő utasításai szerint kell csatlakoztatni. A féknyergek légtelenítése. • Győződjön meg arról, hogy a fékrendszer tágulási tartálya névleges térfogatra van feltöltve folyadékkal. • Légtelenítse a levegőt a következő sorrendben: - a főfékhenger, ha légtelenítő szeleppel van felszerelve - a féknyereg a főfékhengerhez legközelebbitől a legtávolabbi sorrendben • Csatlakoztassa a rövid tömlőt a csatlakozóhoz a szivattyú tartály fedelének alsó oldalán. • Zárja le a szivattyú tartályát a fedéllel. • Csatlakoztassa a hosszú tömlőket a burkolat csatlakozásaihoz. Csatlakoztassa az egyik hosszú tömlő végét a szivattyúhoz, a másik végét pedig a féknyereg légtelenítő szelepéhez (nyergekhez). Szükség esetén használjon adaptert. • Nyomja meg a szivattyú kart 10-15-ször, hogy vákuumot hozzon létre a szivattyú tartályában. • Nyissa ki a légtelenítő szelepet 1/4 - 1/2 fordulattal, hogy a szivattyú tartálya körülbelül 5 cm-re legyen tele folyadékkal. Húzza meg a légtelenítő szelepet. • Válassza le a szivattyútömlőt a légtelenítő szelepről, a bilincs légtelenítése befejeződött. • Mielőtt megismételné a légtelenítési eljárást a következő féknyeregben, engedje le a fékfolyadékot a szivattyú tartályából, és töltse fel a fékfolyadék szintjét a fékrendszerben a névleges szintre.
